1日，廬山北山公路入口附近機聲隆隆，投資3億多元的廬山旅游直升機項目正式開工建設(shè)。預(yù)計今年10月，游客就可乘坐直升機躍上廬山。記者在采訪中了解到，這個被業(yè)界普遍看好的新型旅游項目，卻被整整拖延了10年，才正式進入實質(zhì)性建設(shè)階段。

10分鐘即可躍上廬山

廬山旅游直升機項目機場分為山上和山下兩部分，山下機場位于廬山區(qū)威家鎮(zhèn)威家村，這里距廬山北山公路入口和環(huán)廬山公路都不到100米，交通十分便利。即將建設(shè)的廬山北山游客換乘中心也位于這里，因而這里又是廬山重要的游客集散中心；山上機場位于廬山山頂北園門停車場東面，距離小天池風(fēng)景區(qū)約200米，標高1300米，幾乎已到廬山最高海拔(廬山海拔1474米)。預(yù)計今年10月，廬山旅游直升機將正式開通，屆時，游客乘坐飛機僅需10分鐘，就可躍上廬山。相對于坐汽車上山，既節(jié)省了半個小時左右的時間，又可免受盤山公路“四百旋”的暈車之苦，同時還可從空中欣賞另一個角度的廬山美景。

據(jù)了解，載客的直升機有5架，為俄羅斯米—171型直升機，一次可載客28人。

機場選址歷經(jīng)10年

談起廬山旅游直升機項目開工建設(shè)的曲折，廬山直升機旅游航空有限公司總經(jīng)理胡駿水感慨萬千：“這個項目從1999年開始申報，期間論證—擱置—再論證—再擱置，歷經(jīng)整整10年，這個被很多人看好的旅游項目才正式開始實施，其中的酸甜苦辣，難以言表！”

據(jù)了解，剛開始，機場選址在九江新火車站旁，后來由于火車站擴建，機場選址東移，靠近新建成的九江市第五中學(xué)。針對直升機起降噪音是否會影響學(xué)校教學(xué)的問題，又進行了長時間的爭論，結(jié)果這個選址又被否決。十年間，身為九江市政協(xié)委員的胡駿水每年“兩會”時，都要向大會遞交提案，建議盡快落實廬山旅游直升機項目機場選址問題。

胡駿水的“固執(zhí)”，終于引起了有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。今年3月，九江市成立廬山旅游直升機項目推進領(lǐng)導(dǎo)小組，全力協(xié)調(diào)此事，最終確定了機場選址。

直升機旅游全國首創(chuàng)

據(jù)了解，目前，國內(nèi)已有云南、湖南等地十幾個風(fēng)景區(qū)在醞釀直升機旅游項目，但是真正進入實質(zhì)性建設(shè)階段的，目前只有廬山。

廬山管理局黨委書記鄭翔告訴記者，廬山在國內(nèi)風(fēng)景區(qū)中首先把直升機傳統(tǒng)的交通功能延伸為觀光旅游功能后，將把廬山、長江和鄱陽湖連為一體，形成一個立體式的“大廬山”旅游格局，具有十分重要的意義。“30年前，廬山首創(chuàng)了將電影與旅游相結(jié)合的方式，一部《廬山戀》，讓廬山家喻戶曉；30年后，廬山又首創(chuàng)了直升機旅游方式，必將再一次大大提高廬山的知名度，促進九江乃至江西的旅游經(jīng)濟發(fā)展！”鄭翔說。