來源：首旅集團(tuán)官網(wǎng)
據(jù)《北京商報(bào)》消息，首旅集團(tuán)內(nèi)部人士透露，在近日集團(tuán)召開的內(nèi)部大會(huì)上，首旅集團(tuán)董事長段強(qiáng)卸任，由宋宇接任。
現(xiàn)今，首旅集團(tuán)資產(chǎn)已超千億元，在“吃住行游購?qiáng)?rdquo;全鏈條中皆有重要布局，而其“拿下”的首都航空，已投建的最大文旅項(xiàng)目北京環(huán)球影城的未來開張，將是其業(yè)務(wù)做厚和圈層延展的關(guān)鍵。
從80億到千億，是怎么抵達(dá)的？“新帥”就位，首旅集團(tuán)這一巨頭，又將帶來什么？
01
首旅的外擴(kuò)整合
首旅集團(tuán)前身是1998年成立的北京旅游集團(tuán)有限公司（2000年8月變更為現(xiàn)名），彼時(shí)整合的資源包括北京飯店、首汽集團(tuán)、民族飯店、北京展覽館、北京建國飯店、北京貴賓樓飯店、北京市長富宮中心有限責(zé)任公司、北京亮馬河大廈有限公司等33家企業(yè)，皆為原北京市旅游局所屬的全資、控股或參股企業(yè)。
大體看，這和國內(nèi)不少省級(jí)國有旅游集團(tuán)境遇類似，劃撥整合的資源為政府既有的傳統(tǒng)資源，比如飯店（酒店）、汽車公司等。
促進(jìn)北京旅游業(yè)發(fā)展，是彼時(shí)首旅集團(tuán)成立的重要緣由，但上述資源自然難擔(dān)重任，資源外擴(kuò)整合，成為關(guān)鍵。
曾有省級(jí)旅游集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴執(zhí)惠，在當(dāng)前的競爭中“資源為王”，旅游資源越來越稀缺，尤其是具備頂尖市場影響力的資源更稀缺，優(yōu)質(zhì)資源可遇不可求。
執(zhí)惠曾接觸的多家省級(jí)旅游集團(tuán)，都釋放過“搶資源”的信息。除了前述客觀因素，省級(jí)旅游集團(tuán)多負(fù)有統(tǒng)籌、提振一省旅游業(yè)發(fā)展之責(zé)，需做大做強(qiáng)，對(duì)爭奪優(yōu)質(zhì)旅游資源都有熱衷之意。
這通常有兩個(gè)路徑：一是政府既有所屬資源的繼續(xù)劃撥整合，二是通過市場化手段直接搶資源。
首旅集團(tuán)的路徑大致如此。
2004年-2005年，首旅集團(tuán)與北京新燕莎集團(tuán)、全聚德集團(tuán)、古玩城集團(tuán)和東來順集團(tuán)，進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合；2010年，北京農(nóng)業(yè)集團(tuán)、西單友誼集團(tuán)先后并入首旅集團(tuán)；2018年，王府井東安集團(tuán)被納入首旅集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖中。
市場方面，2014年，首旅集團(tuán)收購寧波南苑集團(tuán)（涉酒店、地產(chǎn)、景區(qū)等業(yè)務(wù)）70%的股份；2015年，首旅集團(tuán)并購如家（香港），將其在納斯達(dá)克私有化后，回歸中國A股市場；今年6月，首旅集團(tuán)與海航集團(tuán)再簽協(xié)議，前者將控股首都航空，與既有的陸地交通體系進(jìn)行連接，補(bǔ)強(qiáng)交通環(huán)節(jié)。
首旅集團(tuán)的業(yè)務(wù)還覆蓋到景區(qū)、旅行社。目前其擁有海南南山佛教文化苑、北京野生動(dòng)物園、福建南靖土樓、寧夏沙湖等多家5A級(jí)景區(qū)；同時(shí)，其旗下還有“金蝸牛”露營自主品牌，擁有兩家五星級(jí)露營基地——北京龍灣國際露營公園和甘肅酒泉東風(fēng)胡楊林露營公園。
此外，首旅集團(tuán)旗下康輝旅游集團(tuán)和神舟國旅集團(tuán)均為首批5A級(jí)旅行社，其中康輝旅游的年?duì)I收在國內(nèi)旅行社中，處于前列。
再加上計(jì)劃于2021年開業(yè)的北京環(huán)球影城，首旅集團(tuán)相當(dāng)于涵蓋了酒店、餐飲、旅行交通、旅行社、商業(yè)、景點(diǎn)景區(qū)（含主題公園）等領(lǐng)域，鏈接成“吃住行游購?qiáng)?rdquo;全旅游消費(fèi)鏈條。
與不少省級(jí)旅游集團(tuán)相比，首旅集團(tuán)的一個(gè)優(yōu)勢是，酒店在全國范圍鋪開布局，既鏈接了更多消費(fèi)者，也讓業(yè)務(wù)布局真正意義上“沖”出了一個(gè)省市的區(qū)域范疇。而其旗下?lián)碛兴募疑鲜泄荆醺�、首商股份、首旅酒店、全聚德，融資平臺(tái)體量亦是它們難以企及之處。
20年騰挪整合，首旅集團(tuán)的資產(chǎn)已由起初的80億元，截至今年9月底已增至約1352億元，同期營收576億元，同比增長2.31%。
02
繼任者的挑戰(zhàn)
對(duì)繼任“新帥”來說，至少有兩個(gè)重要工作或挑戰(zhàn)要面對(duì)，一是既有千億存量業(yè)務(wù)如何繼續(xù)整合，形成更好的協(xié)同效應(yīng)；二是如何做大增量，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)擴(kuò)盤。
據(jù)微信號(hào)“國資智庫”的信息顯示，首旅集團(tuán)原董事長段強(qiáng)曾表示，該集團(tuán)近年來的產(chǎn)業(yè)整合不僅圍繞規(guī)模做，而是講究品質(zhì)的整合。比如首旅集團(tuán)收購如家，在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)對(duì)接、網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、會(huì)員平臺(tái)全流通、生態(tài)體系全價(jià)值。
段強(qiáng)透露，通過打造通住、通存、通兌的會(huì)員管理系統(tǒng)，從會(huì)員權(quán)益的輸出到會(huì)員權(quán)益的連接，以及他的全周期、價(jià)值度和忠誠度的管理，把所有酒店的價(jià)值一體化。
據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至今年9月底，首旅如家在國內(nèi)已落地400余個(gè)城市，酒店量4000余家，覆蓋中高端、經(jīng)濟(jì)型等酒店領(lǐng)域，注冊(cè)會(huì)員近1億人。
這是很可觀的既有客流池，具備做長消費(fèi)的可能。首旅如家實(shí)現(xiàn)并購后，也與首旅集團(tuán)旗下的首汽約車、租車打通，互相導(dǎo)流，這和此前滴滴與萬達(dá)酒店的合作邏輯類同。
此外，首旅如家還與全聚德、東來順、康輝等進(jìn)行聯(lián)合營銷、相互導(dǎo)流等。
也即基于已有產(chǎn)品服務(wù)形成的鏈條閉環(huán)，通過技術(shù)與營銷等手段，滿足契合用戶的多樣化的長尾需求，打造出更多消費(fèi)場景，以增加用戶黏性，擴(kuò)充用戶池，延長用戶消費(fèi)等。
首旅集團(tuán)還希望更多聚合旗下的資源和產(chǎn)品，打造一個(gè)線上零售平臺(tái)，比如此前上線的首客首享APP。執(zhí)惠發(fā)現(xiàn)，這個(gè)APP已提供“吃住行游購?qiáng)饰?rdquo;七個(gè)消費(fèi)選項(xiàng)，既有首旅集團(tuán)旗下的酒店、首汽約車（優(yōu)惠券，暫不可約車）、全聚德、東來順等產(chǎn)品，也接入了其他非首旅集團(tuán)體系的相關(guān)資源，主要消費(fèi)類型是會(huì)員模式，成為憑條會(huì)員，享受會(huì)員價(jià)。
綜觀而言，首旅集團(tuán)將現(xiàn)有旅游資源產(chǎn)品，整合上線，提供聚合銷售渠道和會(huì)員（準(zhǔn)會(huì)員）的鏈接入口等訴求，已然明顯，但目前該APP在資源、產(chǎn)品或服務(wù)方面的供給還相對(duì)不夠，產(chǎn)品服務(wù)的可選擇深度、廣度等都還有待改善。
一方面，這也反映了整合資源、行業(yè)滲透的不易，還需不斷是深入觸達(dá)和整合；另一方面，在當(dāng)前類同APP不少，競爭激烈的情況下，如何吸引更多用戶，并保持一定黏性也待琢磨，未來和首旅如家、首汽約車等平臺(tái)會(huì)員如何打通，以及其間的整合與平衡，是個(gè)機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)。
隨著首旅集團(tuán)更多的資源整合、產(chǎn)品打造，以及閉環(huán)圈層的做厚和擴(kuò)展，上述APP或首旅集團(tuán)整個(gè)會(huì)員體系的打通、延展，意義確實(shí)不小。
03
做大增量難題
這里就要說到首旅集團(tuán)做大增量的問題。
首旅集團(tuán)未來的戰(zhàn)略是“6+2”，即在吃住行游購?qiáng)驶A(chǔ)上，加入文旅和航旅，文旅的一大支點(diǎn)是北京環(huán)球影城，正式開業(yè)后每年客流預(yù)計(jì)可達(dá)千萬；航旅的重頭是首都航空，其在大興機(jī)場將運(yùn)營19條國內(nèi)航線，覆蓋東北、華東、中南、西南等區(qū)域，其中通航千萬級(jí)以上機(jī)場9個(gè)。國際航線包括大興始發(fā)飛往馬爾代夫首都馬累、葡萄牙首都里斯本航線，兩條國際航線均為首都航空單獨(dú)運(yùn)營。
這兩者的接入，將直接增加首旅集團(tuán)旅游產(chǎn)品的供給，以及大客流的來源，將其現(xiàn)有的產(chǎn)品鏈條進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。這也使得其會(huì)員體系的進(jìn)一步打通形成，變得更為重要。
從增量角度來說，這些當(dāng)然還不夠，首旅集團(tuán)現(xiàn)有和未來的打法也值得說道一二。
這就是首旅集團(tuán)強(qiáng)化資本運(yùn)作，采取“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式的打法。段強(qiáng)曾在上述微信號(hào)“國資智庫”中提到，產(chǎn)業(yè)集團(tuán)只有不斷朝資本化方向走，才能把產(chǎn)業(yè)做大。
他透露，首旅集團(tuán)主業(yè)板塊均已集中于上市公司，均是輕資產(chǎn)運(yùn)營，而未上市的重資產(chǎn)大多集中在子公司首旅置業(yè)下，其持有大量不動(dòng)產(chǎn)和土地，屬資源性資產(chǎn)。
比如王府井集團(tuán)大部分的店為租賃，首汽約車實(shí)行加盟、租賃和托管的商業(yè)模式，總體就是輕資產(chǎn)、強(qiáng)運(yùn)營、重服務(wù)。
上述省級(jí)旅游集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)執(zhí)惠表示，企業(yè)選擇輕模式還是重模式取決于市場認(rèn)可度，沒有重資產(chǎn)投入，沒有品牌的積累和市場認(rèn)可，品牌的輕資產(chǎn)輸出是不可能的，但是長期的重資產(chǎn)投入，怎么形成有效退出和良性發(fā)展是個(gè)挑戰(zhàn)。
沿著這個(gè)邏輯說，首旅集團(tuán)的輕資產(chǎn)輸出范圍，也要看其各品牌的市場認(rèn)可度。
據(jù)公開信息，首旅集團(tuán)通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，將資本運(yùn)營逐漸上移至集團(tuán)本部，實(shí)體經(jīng)營全部下沉至二級(jí)公司，形成總部資本層----二級(jí)集團(tuán)企業(yè)資產(chǎn)層----三級(jí)下屬企業(yè)經(jīng)營層的三級(jí)架構(gòu)。
加強(qiáng)資本運(yùn)作將是首旅集團(tuán)總部層面的關(guān)鍵項(xiàng)。
根據(jù)執(zhí)惠掌握的數(shù)據(jù)，截至今年9月底，首旅集團(tuán)貨幣資金超過200億元，流動(dòng)負(fù)債中短期借款 23.19億元， 另外經(jīng)營活動(dòng)、投資活動(dòng)及籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為38.56億元、-146億元、122.36億元，大體或可說明首旅集團(tuán)正在做更多的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，且用于繼續(xù)擴(kuò)張的資金實(shí)力還較強(qiáng)。